La rentadora hauria de funcionar gairebé en silenci; només s'accepta un brunzit uniforme o el soroll característic d'un cicle de centrifugació. Si, durant el rentat normal, escolteu un soroll o un cop del tambor, hi ha un problema. Sobretot quan a velocitats baixes el so és més fort, ia velocitats altes es torna més silenciós o desapareix del tot. Es produeix un soroll de soroll quan el tambor de la rentadora colpeja alguna cosa mentre gira. Només queda esbrinar on és la "pista" i com eliminar-la.
Causes del so remenant
Podeu trobar la font del so remenat a casa sense trucar a un especialista. N'hi ha prou amb realitzar diagnòstics coherents, comprovant les possibles causes del problema. En primer lloc, desconnecteu la rentadora de les comunicacions, obriu la porta de l'escotilla, gireu el tambor amb el palmell de la mà i avalueu-ne el "comportament":
si el cilindre gira en silenci amb un lleuger estirament, no hi ha avaria;
si escolteu un soroll i un brunzit en girar, els coixinets estan desgastats;
el tambor no gira: un objecte dur ha entrat a la màquina, bloquejant el cilindre;
la vora del cilindre toca el puny de l'escotilla: l'elàstic s'ha caigut o s'ha escollit incorrectament;
el tambor gira lentament, amb una forta tensió: problemes amb la corretja de transmissió o una creu trencada.
El segon pas és bombar el tambor primer cap endavant i després cap enrere. Cal avaluar si hi ha joc: quan el cilindre es mou o baixa, es forma un fort buit. Si el buit és visible, vol dir que calen reparacions urgents.
El tambor de rentat ha de girar silenciosament i amb poca tensió: el soroll, el triturat o el frenat durant la rotació són signes d'avaria.
A continuació, hauríeu de connectar la rentadora a les comunicacions i executar el programa de centrifuga inactiva a la màxima velocitat.. Si, durant l'acceleració, la màquina va començar a colpejar les parets de la caixa, vol dir que el contenidor va sortir volant de l'eix o es va penjar a la vora. En aquest cas, els amortidors i el conjunt de coixinets seran sospitosos.
El següent pas és inspeccionar la part posterior de la tina de rentat. La manera més senzilla de fer-ho és a través del panell posterior: desenrosqueu els cargols que el subjecten i desconnecteu-lo de la caixa. Després avaluem l'estat del dipòsit. Si es veuen ratlles rovellades i gotes d'aigua, els coixinets estan desgastats.
Durant el diagnòstic, s'hauria de detectar un dels problemes següents:
deformació de la creu del tambor;
problemes amb la corretja de transmissió (la banda elàstica s'ha caigut o trencat);
desgast dels coixinets;
fallada de l'eix;
fallada dels elements que absorbeixen els xocs (molles o amortidors);
objecte estrany que entra al tanc.
Qualsevol d'aquests problemes fa que el tambor canviï la seva trajectòria de rotació, cosa que provoca sorolls de mòlta i cruixent. Però per a un "diagnòstic" precís, cal fer proves més detallades del sistema: haureu de comprovar constantment totes les opcions.
Trobar i solucionar el problema
El diagnòstic superficial és només la primera etapa de la reparació. Per verificar la naturalesa de l'avaria i determinar exactament per què el tambor frega contra les parets de la màquina, haureu de desmuntar parcialment la màquina. A continuació, hauríeu de comprovar seqüencialment tots els problemes possibles, passant de la corretja de transmissió lleugera al conjunt de coixinets difícils de provar.
La comprovació comença amb la unitat:
desconnecteu la rentadora de les comunicacions;
girar l'esquena cap endavant;
desenrosqueu els cargols que subjecten la paret posterior;
traieu el panell descargolat cap al costat;
mira la politja (hi ha un cinturó?);
tornem la corretja caiguda a les politges, fent girar la roda amb la mà;
Substituïm la banda de goma trencada per una de nova, centrant-nos en el seu número de sèrie.
Si la corretja de transmissió està al seu lloc, el diagnòstic continua. Obrim el tambor i mirem el puny: de vegades la vora del cilindre toca el segell. Haureu de retallar lleugerament la goma o polir la part "extra" amb paper de vidre de gra fi.
El següent pas és comprovar la depreciació. El dipòsit cau per sota d'un nivell predeterminat, cau a la carcassa, quan les molles superiors no funcionen correctament. Les "espirals" trencades i debilitats no poden mantenir el cilindre a la posició desitjada: el contenidor es mou i comença a colpejar les parets de la rentadora. Per corregir la situació, cal eliminar els elements antics i instal·lar-ne de nous. Les instruccions són les següents:
per desmuntar la molla inferior: arregleu el dipòsit, estireu l'espiral cap avall, desenganxeu el seu ganxo de la superfície del dipòsit i del cos de la màquina;
per treure la molla superior: col·locar un objecte sota el dipòsit, donant-li estabilitat, treure el ganxo de la molla amb un tornavís i desenganxar-lo;
Per instal·lar la molla: procediu en ordre invers.
També s'han de comprovar els amortidors: els puntals desenroscats, trencats o desgastats no amortitzen la vibració que emana del tambor. Aquestes peces s'han de substituir: desmuntar les antigues i instal·lar-ne de noves. El procediment és el següent:
traieu el panell frontal de la caixa;
desenrosqueu el cargol que subjecta el bastidor des de sota;
desfeu els pestells superiors de l'amortidor col·locant una femella o una clau anglesa a la part posterior del casquet i, a continuació, estireu-lo cap a vosaltres amb unes pinces;
treure l'amortidor de la màquina.
Està bé la depreciació? Després traiem la paret posterior, traiem l'element calefactor i a través del forat buit intentem palpar amb les mans l'objecte que ha caigut al dipòsit. En lloc dels dits, podeu utilitzar un ganxo de filferro.
Unitat de rodament
Més sovint, el tambor comença a ressonar a causa dels coixinets desgastats. Si retardeu la substitució, la situació s'agreujarà per la deformació de la creu i el trencament de l'eix. És millor no córrer riscos, però immediatament, al primer signe d'un problema, comenceu a diagnosticar i reparar el conjunt del coixinet.
La substitució dels coixinets és una tasca intensiva en mà d'obra. Haureu de desmuntar completament la màquina, reduir a la meitat el dipòsit de rentat i després netejar el "niu" i treure els clips. Pots fer-ho tu mateix, però és difícil.
Per a la reparació automàtica, es recomana comprar un kit de reparació especial que consta de dos coixinets i un segell d'oli. També necessitareu lubricant, netejador WD-40, un martell, una deriva i una serra de metalls.
Vaig canviar la brida a Ardo amb càrrega vertical. I ara alguna cosa està agafant el tambor. Probablement per a l'element de calefacció. Digues-me, què he fet malament?
La rentadora hauria de funcionar gairebé en silenci; només s'accepta un brunzit uniforme o el soroll característic d'un cicle de centrifugació. Si, durant el rentat normal, escolteu un soroll o un cop del tambor, hi ha un problema. Sobretot quan a velocitats baixes el so és més fort, ia velocitats altes es torna més silenciós o desapareix del tot. Es produeix un soroll de soroll quan el tambor de la rentadora colpeja alguna cosa mentre gira. Només queda esbrinar on és la "pista" i com eliminar-la.
Vaig canviar la brida a Ardo amb càrrega vertical. I ara alguna cosa està agafant el tambor. Probablement per a l'element de calefacció. Digues-me, què he fet malament?