Com fer un motor de rodes amb una rentadora?

Les bicicletes elèctriques estan guanyant popularitat, però el cost de les bicicletes, així com els seus components, segueix sent elevat. Però hi ha una alternativa: construir tu mateix un motor de rodes a partir d'una rentadora. Un motor d'una màquina automàtica d'accionament directe LG, que es ven més barat que altres motors inversors del mercat secundari, és perfecte per a aquests propòsits. Trobar un motor per a una futura roda és fàcil, però col·locar-lo al seu lloc és una tasca difícil. Intentarem descriure tots els matisos de fer un aparell elèctric casolà.

Requereix un coixinet de pas i un disc de muntatge

La idea d'utilitzar un motor elèctric d'una rentadora com a base d'un motor de rodes per a una bicicleta no és nova. Aquesta opció us permet estalviar molt: si els components de marca per a bicicletes elèctriques tenen un preu de 5-7 mil, els motors inversors LG es poden trobar per 800-1000 rubles. El cost final dependrà de l'edat i la potència de la màquina.

La càrrega que pot suportar el motor ve determinada per la capacitat de la màquina. Els models de LG poden tenir un dipòsit amb un volum de 3-5 a 10-12 kg. En conseqüència, la potència del motor variarà entre 300 i 1000 W.

Els motors inversors de les màquines LG són adequats com a base per a la roda del motor d'una bicicleta elèctrica.

La selecció d'un motor en funció de la potència és només el primer matís. A més, quan feu una roda de motor amb les vostres pròpies mans, haureu d'acceptar una sèrie de desavantatges:

• el motor de la rentadora només té un estator i un rotor (sense coixinet i hub);
• També necessitareu un anell de muntatge per a l'estator;
• el motor de rentat té un bobinatge inadequat;
• hi haurà problemes per instal·lar els radis a les rodes.

Instal·lar un motor de rentadora a una roda de bicicleta és bastant difícil. El motor antic només té un estator i un rotor, que sense eix de tambor, fora de la unitat de rentat, no s'enganxen i no estan centrats. Per adaptar l'aparell a una bicicleta elèctrica, hauràs de trobar un coixinet de roda i realitzar una sèrie de girs per tallar el "zócalo" de muntatge.

També heu de fer un disc de muntatge per a l'estator. Es talla d'una làmina de metall mitjançant tall làser. En absència d'aquest últim, us podeu sortir amb una fresadora i una esmoladora.

Problemes de bobinatge

El tercer punt es refereix al bobinat. El cas és que als motors elèctrics dels cotxes automàtics és d'alumini, que no és apte per a bicicletes elèctriques. A més, el cablejat està dissenyat per a una tensió de 220 V, mentre que els controladors de bicicletes proporcionen un màxim de 72 V.

Com a resultat, queden dues opcions:

• rebobinar el bobinatge (en lloc d'alumini, coure);
• substituir els imants.

Els motors de les rentadores estan equipats amb imants de ferrita, en els quals no es pot superar la potència nominal màxima. També hi ha dificultat en la magnetització, ja que cada bloc té quatre pols. Alguns artesans escalfen l'aparell, afluixant els imants o els derroten amb un martell. En canvi, s'instal·len anàlegs de neodimi més adequats. És cert que, a més, cal reforçar el bol del rotor amb un anell d'acer, construint un sistema de tancament per als camps magnètics.

Per millorar els imants d'un motor LG, haureu de gastar molts esforços i diners. Les despeses addicionals augmenten el cost del producte casolà, fent-lo inútil: pel mateix preu podeu comprar un motor especial per a una bicicleta elèctrica. Com a resultat, la majoria d'artesans prenen el camí fàcil: substituir l'alumini per coure, ajustar la tensió.

Com parlar amb una roda?

També sorgiran dificultats amb la instal·lació de radis. El bol del rotor de la rentadora no té sortints amb forats; haureu de fer-los des de zero. A continuació, s'introdueixen les barres i es solden a les llandes.

Si teniu experiència treballant amb electrònica i accés a diversos equips, podeu arriscar-vos i fer un motor de rodes complet i econòmic amb el motor LG.

Comentaris del lector

• Comparteix la teva opinió - deixa un comentari