Error E51 a la rentadora Electrolux

La rentadora Electrolux, que fa molts anys que funciona de manera fiable, deixa de funcionar de sobte i mostra l'error E51. La majoria dels tècnics decidiran immediatament que el problema rau en el mòdul de control i començaran a canviar el microprogramari o buscaran triacs defectuosos. No obstant això, aquestes accions són prematures. En el 80% dels casos, l'error E51 en una rentadora Electrolux és causat per un defecte del propi motor, per la qual cosa es recomana diagnosticar-lo primer.

Traiem-lo i fem una revisió general del motor.

Per trobar una avaria, cal conèixer l'estructura del motor elèctric de la rentadora. El motor raspallat Electrolux es pot comprovar i corregir fins i tot a casa. La seva característica principal és una gran potència amb dimensions relativament petites. La transmissió del parell des del motor elèctric al tambor està assegurada per la corretja de transmissió.

El motor en si està format per un estator, un rotor i un parell de raspalls elèctrics. Un sensor especial situat a la part superior és responsable de la velocitat de rotació. Quan el codi d'error E51 especialistes diagnostiquen els problemes amb diferents mètodes, però el treball sempre comença amb la retirada del motor. La seqüència d'accions és la mateixa en tots els casos i no depèn del model concret. Descriurem el progrés de l'obra.

1. Desenrosqueu els cargols de la paret posterior i traieu-lo.
2. Afluixeu i després traieu la corretja de transmissió. Per fer-ho, heu de girar la politja del tambor. Aneu amb compte de no pessigar-vos els dits.
3. Desconnecteu els cables de terra i d'alimentació que van al motor.
4. Desenrosqueu els cargols que subjecten el motor als seients.
5. Traieu amb cura el motor elèctric movent-lo d'un costat a l'altre.

Atenció! Si esteu reparant un motor per primera vegada, primer feu una fotografia del recorregut dels cables; això us permetrà tornar fàcilment la peça al seu lloc.

Què fer després? La manera més senzilla de diagnosticar un motor és connectar els cables dels bobinats del rotor i de l'estator i aplicar-hi 220 volts (tensió de xarxa). La rotació de l'eix significa que el motor està en condicions de funcionament. Tanmateix, aquesta tàctica no permet identificar tots els defectes ocults amb el codi d'error E51 i poden aparèixer durant el funcionament real. A més, la connexió directa pot provocar conseqüències desagradables per al motor.

Per tant, normalment s'instal·la un llast addicional al circuit: un element de calefacció de la màquina. Si hi ha un curtcircuit als bobinatges del motor elèctric, l'element calefactor s'escalfarà, assumint tot el xoc. La següent etapa de la prova són els pinzells.

Pinzells i pols de grafit

El desgast dels raspalls elèctrics és un mal funcionament típic amb el codi d'error E51. Els raspalls es troben a banda i banda del motor i suavitzen la fricció que se'n deriva. La majoria de les puntes de carboni es desgasten. Per comprovar-les heu de:

• desenrosqueu els cargols de fixació;
• comprimir la molla i treure els raspalls elèctrics;
• desmuntar cada raspall;
• mesura les puntes: si la longitud és inferior a 1,5 cm, s'han de substituir.

Canvieu sempre els pinzells junts, encara que un sembli nou. És ideal si compreu peces originals, ja que els anàlegs d'altres motors tenen diferents mides i formes i requeriran un processament addicional. La instal·lació es realitza seguint les instruccions anteriors, en ordre invers. El lloc d'instal·lació s'ha de netejar primer de pols de grafit. Hi ha situacions en què és l'abundància de pols la que provoca l'aparició del codi d'error E51.

Altres articles

Les làmines del col·lector són les encarregades de transmetre el corrent elèctric al rotor. Els lamels són contactes de coure o aliatge que s'uneixen directament a l'eix. Es poden pelar i destruir-se quan el motor està encallat (o a causa de curtcircuits entre girs als bobinatges). Els contactes danyats tenen rebaves i despreniments.

Important! Si el dany és menor, podeu solucionar el problema amb paper de vidre i un torn.

L'arrencada i l'acceleració del motor també s'interrompen si el bobinatge està danyat. Es produeix un curtcircuit i el motor elèctric es sobreescalfa. El sensor de temperatura detecta l'alta temperatura i entra en mode d'emergència, apagant el sistema. Aquest cercle viciós només es pot restablir o interrompre mitjançant la resolució de problemes, en cas contrari es repetirà una i altra vegada fins que el termistor falla. La qualitat del bobinatge es comprova amb un multímetre:

• activeu el mode "Resistència" al dispositiu;
• les sondes s'apliquen als contactes de lamel·la;
• El valor de resistència normal és de 20-200 ohms, si es mostra més a la pantalla, el problema és un circuit obert, menys, un curtcircuit.

També s'utilitza un multímetre per diagnosticar l'estator. Per a això, activeu el mode de timbre i apliqueu les sondes una per una al bobinatge. Si el provador no respon, tot està bé. Si detecteu danys, no us precipiteu a reparar el motor elèctric vosaltres mateixos. És massa car, és molt més fàcil comprar un motor nou.

Comentaris del lector

• Comparteix la teva opinió - deixa un comentari