Error E8 a la rentadora Daewoo

Si la rentadora Daewoo mostra "Error E8" a la pantalla, hi ha diagnòstics seriosos per davant. La resolució de problemes es complica pel fet que diversos elements del sistema poden conduir a aquest codi alhora, des del tacogenerador i el motor fins a la placa de control. Per localitzar el problema, haureu de comprovar constantment tots els possibles "culpables". És difícil fer-ho sense l'ajuda d'artesans professionals, però és possible si seguiu les nostres instruccions.

Què significa aquest codi?

Podeu veure l'error E8 als dos models Daewoo amb rentadores de càrrega vertical i de càrrega frontal. L'any de fabricació de la màquina no importa: tant les màquines modernes com les obsoletes estan en perill. Pel que fa a l'origen del problema, el fabricant proporciona la següent descodificació del codi:

• avaria del tacogenerador encarregat de regular la velocitat del motor (també anomenat sensor Hall);
• mal funcionament del mòdul de control (més precisament, esgotament d'un dels elements de la placa, sovint el triac de control del motor);
• avaria del motor.

No es recomana diagnosticar i reparar de manera independent el tauler de control, ja que això requerirà una cura extrema, coneixements i equips especials.

Inspeccionar la màquina durant el funcionament ajudarà a determinar amb més precisió la causa del problema. Per tant, si el tambor de rentat no accelera a la velocitat establerta, gira lentament o fins i tot es queda a la meitat del cicle, primer comprovem el motor. Quan la màquina, per contra, accelera massa o salta constantment del mínim al màxim, haureu de parar atenció al sensor Hall. Però la majoria de les vegades es dóna a conèixer una placa defectuosa, per la qual cosa és millor diagnosticar primer el mòdul de control.

Prova dels elements de la placa de control

Per tant, heu decidit reparar vosaltres mateixos el tauler de control. Aleshores, haureu d'esbrinar pel vostre compte quin element del mòdul responsable del funcionament del motor ha fallat. Per no endevinar i experimentar, és millor facilitar la vostra tasca amb un esquema de circuits de la unitat electrònica. Normalment es troba a les instruccions de fàbrica de la rentadora.

Els danys mecànics a la placa, els contactes cremats i la desconnexió d'elèctrodes es poden veure a ull nu.

A continuació, desmuntem la part superior de la màquina i traiem el tauler amb cura. Abans de començar les proves amb un multímetre, inspeccionem el mòdul per les dues cares, intentant veure rascades evidents, xips, contactes solts, pistes cremades o elèctrodes trencats. Si existeix aquest dany, no cal un diagnòstic exhaustiu; només cal eliminar el problema identificat. Quan tot està visualment en ordre, val la pena comprovar un a un diversos elements del tauler.

• Condensador. Un condensador cremat sovint condueix a l'error E8. A les unitats de rentadora actua com a estabilitzador i suporta el cop de les sobretensions. És impossible reparar un element cremat; haureu de desmuntar la "caixa", seleccionar-ne una de semblant i soldar-la amb una làmpada a l'espai lliure. Si instal·leu filtres addicionals, podeu reduir el risc de reencendre. Però tingueu en compte que el condensat està connectat a la placa només a l'elèctrode positiu i s'utilitza un multímetre per comprovar la resistència del circuit.
• Resistències. La causa més comuna de l'esgotament de la placa són les resistències sensibles.Per corregir la situació, cal provar el mòdul mesurant la resistència amb un multímetre. En primer lloc, les sondes es connecten a la primera línia, on el valor hauria d'estar proper als 8 ohms i l'indicador de sobrecàrrega inferior a 2A. A continuació, s'avalua la segona línia, on el reinici es limita a 3-5A. La resistència final depèn de la freqüència del bloc, per exemple, per a un circuit simple el paràmetre no superarà els 10 ohms. Si es registren desviacions de la norma, els elements s'han de tornar a soldar. Els professionals també recomanen substituir els filtres.
• Bloc de tiristors. Falla si la xarxa es va tornar a carregar per sobre de 220 W o hi ha hagut interferències impulsives. En aquest cas, serà difícil realitzar les reparacions tu mateix, però és molt possible. En primer lloc, mesurem la resistència negativa de la placa, que als díodes de primer ordre no ha de superar els 20 V. Els contactes de sortida poques vegades es cremen, però també s'han de comprovar. Agafem un tester, netegem el càtode i avaluem el rendiment. Quan el valor mitjà oscil·la dins dels 12 V, la prova es supera, però en altres casos, canviem el filtre defectuós. Comprem un element nou i el soldem a través del contacte positiu a la unitat del tiristor. El més important és controlar l'estat dels ports fràgils però cars i netejar a fons el mòdul un cop finalitzat el treball.
• Disparador. Es trenca a causa d'una fallada del condensador. El diagnòstic es realitza mitjançant un multímetre, que està connectat als contactes de sortida i un filtre instal·lat a prop. Si el primer indicador del provador és d'aproximadament 12 V i el segon és d'aproximadament 20 V, aleshores tot està en ordre. En cas contrari, s'haurà de reparar, cosa que trigarà molt de temps.Primer, les vàlvules de sortida es segellen, després es munta un nou disparador i es mesuren la tensió i la resistència llindar del modulador. El més important és anar amb compte amb el càtode del condensador (es pot tocar i danyar fàcilment quan es solda el "veí").

Aquests són els principals "punts dolorosos" del tauler de control, que poden provocar la visualització del codi d'error E8. Podeu comprovar-los i reparar-los vosaltres mateixos, però només si teniu experiència i coneixements pràctics. Si el diagnòstic del mòdul no va ajudar a detectar el problema, ens fixem en el motor i el tacogenerador.

Comprovació i substitució del tacòmetre

Si tot està bé amb el tauler de control, busquem el problema dins de la rentadora: al motor. L'error E8 indica un problema amb el tacogenerador. Per comprovar el sensor i substituir-lo si cal, heu de procedir seqüencialment.

Quan desmunteu la rentadora, recordeu les normes de seguretat: desconnecteu la màquina de l'alimentació, el subministrament d'aigua i el clavegueram.

1. Desmuntar la màquina. Desconnecteu-vos de la xarxa i de les comunicacions, desenrosqueu els cargols que subjecten el panell posterior i traieu-lo. A continuació, hauríeu d'alliberar la corretja de transmissió estirant la goma mentre gireu la politja.
2. Traieu el motor. Enregistreu la ubicació dels cables connectats a la càmera, desenrosqueu els cargols que subjecten el motor i, sacsejant el motor cap endavant i cap enrere, traieu la peça de la carcassa.
3. Inspeccioneu el tacogenerador. En primer lloc, heu de comprovar si els contactes s'han solt o si les fixacions s'han solt. Aquesta avaria es pot corregir fàcilment: restablim les connexions o enfortim la fixació.
4. Comprovar la resistència. La verificació es realitza de dues maneres. En el primer cas, n'hi ha prou amb mesurar la resistència amb un tester obrint els connectors i allunyant-los del sensor.Normalment, els contactes mostren aproximadament 60-70 ohms. La segona opció consisteix a mesurar amb un tester en mode de tensió, quan les sondes s'apliquen mentre es posa el motor en marxa simultàniament. En condicions de funcionament, els indicadors canvien constantment dins de 0,2 V.
5. Avaluar l'estat del cablejat. El tacòmetre en si mateix rarament falla, de manera que inspeccionem la integritat dels conductors.
6. Substituïu el sensor Hall. Si es detecta una avaria, s'ha de desmuntar el tacogenerador defectuós i instal·lar-ne un de nou.

Després de la reparació, iniciem el cicle i veiem si l'error E8 ha desaparegut.

Si tant el tacogenerador com la placa funcionen, és probable que el motor hagi fallat. Amb aquest problema, és millor contactar amb un especialista que us dirà què fer i en quin ordre.

Comentaris del lector

• Comparteix la teva opinió - deixa un comentari