Com comprovar el motor d'una rentadora LG?

Els motors de la rentadora són commutadors o inversors. En el segon cas, l'eficiència del motor augmenta significativament i també es pot regular amb més precisió el seu funcionament i el nombre de revolucions requerits. A primer cop d'ull, sembla que comprovar el motor d'una rentadora LG és molt senzill, però en el cas d'un motor inverter hauràs de fer una mica de retoc, sobretot si realment hi ha un problema.

Com funciona un motor així?

Per cert, les màquines amb accionament directe (un motor sense raspalls, una politja i una corretja) actualment només les produeixen les marques LG i Samsung. Per tant, per diagnosticar el motor, cal entendre detalladament com està dissenyat i en quin principi funciona. En cas contrari, corre el risc d'equivocar-se, pràcticament a cegues, per la manca de comprensió de les seves pròpies accions.

El motor elèctric de la rentadora LG consta dels següents elements:

• l'estator és la part estacionària. Està muntat en 36 bobines connectades per bobinatges en forma d'estrella. Les bobines en si s'enrotllen al voltant dels nuclis. Tota aquesta estructura està soldada en una fibra de polímer, que s'uneix directament a la part inferior del cos de la màquina;
• El rotor és una peça mòbil, que és un bol d'acer amb 12 imants situats al voltant del seu perímetre. El propi rotor s'uneix al tambor mitjançant un element de plàstic cilíndric i radis especials. El plàstic protegeix l'eix del tambor de la magnetització;
• Sensor Hall. Aquest dispositiu controla la posició de la part mòbil respecte a les bobines de l'estator.

Tot el funcionament del motor elèctric està controlat per interruptors d'alimentació especials muntats en transistors.S'obren, tanquen o desbloquegen parcialment, cosa que afecta el procés. La funció dels interruptors d'alimentació és canviar la direcció del corrent a les bobines i el valor del flux magnètic a l'interior. Les tecles en si són controlades per l'inversor mitjançant el mètode pulsatiu d'encendre i apagar el dispositiu.

Important! Així, el motor d'accionament directe està directament "connectat" a la màquina sense l'ajuda de cap dispositiu addicional, com ara una corretja de transmissió o similar.

Comproveu el progrés

És difícil inspeccionar de manera independent aquest motor, però als cotxes LG podeu confiar en el sistema de diagnòstic automàtic. Si el motor està defectuós, apareixerà el codi d'error corresponent a la pantalla i l'usuari sabrà amb certesa per què la unitat no funciona. Per inspeccionar el motor en persona, és millor contactar amb un especialista, però podeu fer-ho vosaltres mateixos.

• Desconnecteu SM de totes les comunicacions.
• Desenrosqueu els cargols al voltant del perímetre de la coberta posterior i traieu-lo.
• Traieu els cargols que subjecten el cablejat sota el rotor.
• Agafeu un tornavís de 16 mm i traieu el cargol central que subjecta el rotor al seu lloc. Assegureu-vos de subjectar el bol perquè no giri.
• Traieu el conjunt del rotor i després el conjunt de l'estator traient els 6 cargols amb un tornavís de 10 mm.
• Traieu el cablejat connectat a l'estator.

Ara podeu agafar un multímetre i comprovar el sensor, els bobinats i el circuit de control per si hi ha curtcircuits. Si alguna cosa es crema, compra un element nou i substitueix-lo per l'antic.

5 comentaris dels lectors

1. 24/08/2020 a les 09:26

   Maksim:

   Podeu anotar la resistència aproximada dels bobinatges. I un tacòmetre.
   Tot i així, moltes gràcies a tots.

   Respon
2. 06/12/2021 a les 23:47

   Gat:

   Què té a veure la sala amb el cablejat del propi motor?

   Respon
3. 29/12/2021 a les 18:03

   Sviatoslav:

   Com haurien d'anellar els contactes de l'estator? Quines són les resistències dels bobinatges? Augment del secret d'algun tipus

   Respon
4. 04/11/2022 a les 14:53

   Elk:

   L'estator té tres bobinatges de 3,7 ohms

   Respon
5. 06/11/2022 a les 21:15

   Oleg:

   La meva resistència és de 8,5 ohms

   Respon