Reparació del motor de la rentadora Samsung

No sempre és possible reparar el motor d'una rentadora Samsung pel vostre compte. Fins i tot un artesà sense experiència pot fer front a la substitució dels raspalls elèctrics gastats, però triturar les làmines o ajustar el bobinatge són tasques més complexes i de vegades arriscades. El primer que cal fer si el motor funciona malament és realitzar diagnòstics i determinar les causes del problema. Vegem com fer-ho bé.

Revisió integral del motor

Molts models de rentadores Samsung estan equipats amb motors elèctrics tipus commutador. Giren el tambor a través d'una transmissió per corretja. Aquests motors tenen un avantatge important: els propietaris d'equips, si ho desitgen, els poden provar a casa seva. L'única condició és seguir les normes de seguretat i conèixer l'esquema del circuit elèctric del motor.

En els motors elèctrics de commutador, la connexió es fa segons un esquema determinat. El corrent subministrat es subministra al triac, després seqüencialment als contactes del relé invers, al bobinat de l'estator i al rotor. Quan es canvia de mode de funcionament o es canvia la potència, el senyal es transmet des del tauler de control a través dels grups de contactes del dispositiu de comandament i del transformador. La velocitat d'acceleració del motor està controlada per un tacogenerador. Es troba al cos. I per suavitzar la força de fricció, es proporcionen raspalls elèctrics.

A causa del fet que hi ha dues seccions al bobinatge de l'estator, es redueix la probabilitat d'interferències a causa de les espurnes al commutador. El canvi de sentit de gir del tambor es produeix a causa d'un canvi de polaritat al cable. Quan es canvia al mode de gir, es proporciona una retracció.L'electricitat es connecta al terminal extrem i directament a la presa de corrent. Si es baixa, la rentadora funciona amb el programa estàndard, amb moviments suaus i lents de l'eix.

Per diagnosticar un motor de commutador amb les vostres pròpies mans, heu de subministrar electricitat directament. La descàrrega es produeix seqüencialment quan es connecta primer al bobinat de l'estator i després al rotor. Si el motor funciona correctament, comença a taralitzar i funcionar. Si es produeix un curtcircuit, el circuit s'escalfa notablement.

Una altra manera de provar el motor és connectar els bobinatges de l'estator i del rotor tal com es descriu anteriorment, i després utilitzar un autotransformador amb una potència superior a 500 watts com a font d'alimentació. El tècnic anomena aquesta opció més segura, ja que permet controlar clarament l'acceleració del motor i reaccionar ràpidament si es produeix una situació imprevista.

Important! Quan feu diagnòstics amb aquest mètode, per estar segur, heu d'incloure un fusible de 10 o 5 amperes al circuit.

Si no és possible utilitzar un transformador, podeu utilitzar un regulador electrònic. Facilita el control de la càrrega i evita el sobreescalfament del motor. De vegades, els especialistes fan aquests dispositius ells mateixos. Els seus diagrames són fàcils de trobar a Internet.

Els principiants poden avaluar visualment el rendiment i la capacitat de servei del motor. Per fer-ho, cal iniciar-lo i veure com fan espurnes els raspalls del commutador. Si apareixen un gran nombre d'espurnes, s'ha produït una avaria. Altres accions que s'han de prendre són el desmuntatge del motor i les proves exhaustives.

És possible restaurar els llistons?

El mal funcionament del motor elèctric sovint es deu a la pèrdua de contacte amb la secció de bobinatge del rotor.Es produeix quan les làmines del motor o el cable situat al seu costat estan danyats. Els lamels són plaques metàl·liques connectades a l'eix del commutador i que transmeten corrent a través del circuit. Si les làmines estan defectuoses, el corrent deixa de fluir cap al rotor o la seva força és molt superior al nivell nominal. Com a resultat, hi ha risc de curtcircuit o sobreescalfament.

Quan es connecten les làmines a les seccions de bobinatge, es creen ganxos per fer que el contacte sigui més fiable. Però durant el funcionament del motor elèctric, els cables poden quedar atrapats a les peces que sobresurten i trencar-se. En aquest cas, la reparació consisteix a restaurar la integritat de la peça.

No és segur encendre una rentadora en què les làmines s'han pelat, ja que hi ha risc de curtcircuit.

Les làmines delaminades són conseqüència del sobreescalfament que es produeix quan el rotor s'encalla o es curt. Un corrent flueix a través de les plaques metàl·liques, la força de les quals és superior al nivell de funcionament. Com a resultat, el metall prim s'escalfa i es desenganxa. Entre els motius més comuns per a la separació de les làmines, els experts anomenen els següents:

• danys als coixinets que "bloquegen" el motor;
• en màquines amb càrrega vertical - solapes del tambor sense fixar després d'iniciar el rentat i una parada sobtada del treball.

Les làmines pelades sovint indiquen que han sorgit problemes relacionats o que la rentadora no s'està utilitzant correctament. L'eliminació de plaques metàl·liques sempre té els seus requisits previs. És important no només reparar el motor, sinó també comprovar si l'equip està funcionant correctament.

En cas de despreniment insignificant de les làmines, amb un espai de no més de 0,5 mm, el ranurat de l'eix ajuda a corregir la situació. Es realitza en una màquina especial.El mestre troba tots els peelings, els neteja i torna a inspeccionar acuradament la peça, eliminant les rebaves o les partícules de pols.

Una prova senzilla pot ajudar a detectar la separació de les làmines. Podeu fer-ho vosaltres mateixos. Heu de girar lentament el motor i comprovar si hi ha un soroll. El seu aspecte indica que les làmines es freguen contra l'enrotllament.

Problemes de bobinatge

Els problemes d'overclocking de vegades són causats per un bobinatge defectuós. És possible que el motor no arrenqui gens o que el tambor giri massa dèbilment. Quan es produeixen curtcircuits a les voltes del cable, es produeix un sobreescalfament, el termistor s'activa i es produeix un apagat d'emergència de la font d'alimentació. Quan es torna a posar en marxa la rentadora, aquest procés es repeteix. Això passa fins que el sensor de temperatura es crema i el propi motor elèctric falla.

Per diagnosticar una fallada de bobinatge, heu d'utilitzar un multímetre. Heu de procedir de la següent manera:

• engegueu el dispositiu, configureu el mode "Ohmetre";
• connecteu les sondes a les làmines adjacents;
• El multímetre hauria de mostrar el valor de la resistència. Normalment, hauria de variar entre 0,1 i 0,4 ohms.

Si el bobinatge està danyat, es pot reparar. Però les reparacions en la majoria dels casos no són econòmicament rendibles. És més fàcil i econòmic substituir tota la peça.

Tot es tracta dels pinzells

Si la causa del mal funcionament del motor rau en els raspalls elèctrics gastats, és fàcil fer front al problema. N'hi ha prou amb treure les peces danyades i instal·lar-ne de noves. Per fer-ho, heu de comprar raspalls elèctrics similars. Quan escolliu, heu de centrar-vos en el número de sèrie de la màquina o del motor. Per evitar errors, podeu agafar recanvis antigues i portar-los a la botiga. Els venedors us ajudaran a triar els adequats en funció del número de sèrie.Els raspalls elèctrics poden ser amb contactes cantoners o centrals, amb o sense carcassa.

No hauríeu de comprar peces a l'atzar, perquè fins i tot els models de cotxes Samsung estan equipats amb diverses peces de recanvi.

Per substituir els raspalls, cal treure el motor. Hauríeu de procedir segons el següent algorisme:

• desenrosqueu els cargols que subjecten el panell posterior del cos de la rentadora;
• trobar un motor elèctric. Es troba sota el tambor;
• treure el cinturó. Per fer-ho, cal que estireu-lo cap a vosaltres i al mateix temps feu girar la politja;
• alliberar el cablejat dels contactes;
• afluixar els cargols que subjecten el motor;
• retirar-lo del seu seient. Heu d'actuar amb cura, movent el cos del motor d'un costat a l'altre.

Els mestres aconsellen als principiants que filmin el procés d'eliminació de la peça en vídeo o que facin fotos per no equivocar-se quan necessiten instal·lar el motor al seu lloc.

El motor retirat s'ha de col·locar sobre una superfície plana. Ha d'estar sec. A continuació, podeu començar a substituir els raspalls elèctrics. S'adjunten als laterals de la caixa. Per treure les peces de recanvi, cal desconnectar el cable adequat per a la caixa, moure el contacte cap avall i estirar la molla. Després d'això, els raspalls es poden treure un per un.

S'ha d'obrir la seva caixa i mesurar la punta de carboni situada a l'interior. Si la seva longitud és inferior a 0,7 mm, cal substituir el raspall. S'instal·la una nova vareta de carboni al sòcol. A continuació, cal comprimir la molla, fixar la peça al seient, moure el contacte cap amunt i connectar el cablejat.

Si durant la reparació resulta que només un raspall elèctric està desgastat, cal substituir les dues barres de carboni, sempre s'instal·len per parelles. Després de substituir els raspalls, podeu instal·lar el motor i muntar la rentadora.El treball es fa així:

• el motor es col·loca en un "endoll" i es fixa amb cargols;
• el cablejat està connectat;
• posar-se la corretja de transmissió;
• tanqueu la caixa amb el panell posterior cargolant els cargols de retenció.

Els treballs de reparació es completen revisant els nous raspalls. Per fer-ho, activeu el programa de rentat ràpid. Si el motor arrenca i el tambor gira sense interferències, l'equip funciona correctament.

Comentaris del lector

• Comparteix la teva opinió - deixa un comentari