Reparació d'elements calefactors de rentavaixelles Bosch

L'element de calefacció PMM falla amb força freqüència. Això es deu a la baixa qualitat de l'aigua de l'aixeta a la majoria de les regions russes. Als rentavaixelles Bosch moderns, els elements de calefacció "viuen" durant uns dos o tres anys, després cal reparar o substituir la peça.

Anem a descobrir com reparar l'element de calefacció d'un rentavaixelles Bosch. Un usuari normal podrà fer aquest tipus de treball o és millor contactar amb un centre de servei? Potser seria més fàcil instal·lar un escalfador nou? Vegem els matisos.

Desmuntem la màquina i traiem l'element de calefacció

És més fàcil comprar i instal·lar un escalfador nou en un rentavaixelles Bosch. No obstant això, el preu del problema serà força elevat. Per tant, molts usuaris, volent estalviar diners, decideixen reparar l'element de calefacció del rentavaixelles.

L'element calefactor dels moderns rentavaixelles Bosch està inclòs a la mateixa carcassa amb una bomba de recirculació.

Per arribar a l'escalfador, haureu de treure la bomba de recirculació del rentavaixelles. Durant el desmuntatge de l'element calefactor, haureu de desmuntar gairebé completament la carcassa del PMM. Heu de tenir a mà les eines següents:

• tornavís TORX T20;
• tornavís estrella TORX T15;
• clau anglesa 17;
• tornavís Phillips;
• alicates;
• soldador

Amb les vostres eines a punt, podeu començar a desmuntar el vostre rentavaixelles Bosch. Primer, apagueu el dispositiu desconnectant el cable d'alimentació de la presa de corrent. Més lluny:

• desconnecteu la màquina de les comunicacions (abastament d'aigua i clavegueram);
• obriu la porta del PMM, traieu-ne totes les cistelles de plats;
• desenrosqueu els cargols que fixen el rentavaixelles a la unitat de cuina (es troben a les parets laterals de la cambra de rentat);
• tanqueu la porta del rentavaixelles;
• traieu el fals panell inferior del conjunt de mobles;
• Amb una clau anglesa de 17 mm, gireu les potes del PMM de manera que el cos de la màquina baixi;
• treure el cotxe dels mobles;
• Desenrosqueu el filtre d'escombraries situat a la part inferior del contenidor del rentavaixelles;
• traieu la unitat de filtre, buqueu l'aigua del forat obert amb un drap sec;
• traieu el adorn decoratiu del mecanisme d'obertura de la porta;
• traieu els cargols que subjecten el panell lateral de la PMM i moveu-lo cap al costat;
• estireu les cordes tensores per obrir la porta de la màquina i traieu-les del mecanisme;
• gireu el rentavaixelles a l'altre costat, traieu també el panell fals i els tensors;
• girar la màquina cap per avall;
• desenrosqueu els dos cargols que subjecten el fals panell inferior del PMM, situat a la part davantera de la caixa, traieu la peça;
• amb unes alicates, afluixeu la pinça del tub d'ompliment i desconnecteu la mànega;
• desenganxeu el panell de muntatge de la mànega de desguàs i d'entrada del cos;
• desconnecteu el connector Aquastop;
• a la part inferior del PMM, desenganxeu l'extrem flotant del sistema Aquastop;
• traieu la part inferior del cos del PMM, havent dominat els pestells;
• afluixar les mànegues d'aigua i clavegueram;
• desconnecteu els contactes de la bomba de circulació;
• desenganxeu totes les canonades de la bomba;
• treure la bomba de circulació.

Durant els treballs, s'aconsella fer fotografies que us ajudaran a evitar errors durant el muntatge. La bomba de recirculació està ben "amagada", de manera que el procés de desmuntatge és força laboriós. Si enteneu que no podeu fer front fins i tot amb aquesta etapa, és millor demanar ajuda a un especialista.

Desmuntar la bomba de circulació i comprovar l'element de calefacció

Podeu entendre que l'element de calefacció del rentavaixelles està fora de servei segons diversos signes. En primer lloc, la màquina no rentarà bé els plats.En segon lloc, no s'assecarà els coberts. Si s'observen aquests "símptomes", val la pena comprovar l'escalfador.

La fallada de l'element calefactor també s'indica per l'error E1 (segons el model Bosch PMM, es pot mostrar el codi E01, F1, F01).

Per tant, ara la bomba està preparada per al diagnòstic. La bomba de recirculació dels rentavaixelles Bosch consta de dues parts, connectades pel perímetre amb pestells. Un d'ells té un element de calefacció. Es treballarà més amb aquesta meitat de l'estructura.

El següent pas és comprovar l'element de calefacció. L'element de calefacció es prova amb un multímetre. El dispositiu s'ha de canviar al mode de mesura de resistència.

A continuació, es mesura la resistència produïda per l'escalfador. Les sondes del multímetre s'apliquen alternativament a diferents terminals. Tenint en compte que la potència de l'element calefactor és d'aproximadament 2 kW, la resistència resistiva entre els contactes d'alimentació hauria de ser d'uns 24 ohms.

No hi hauria d'haver cap resistència entre terra i cap font d'alimentació.

Quan no hi ha resistència entre els contactes d'alimentació, podem parlar d'una ruptura. Inspeccioneu les traces de l'element calefactor al costat del bloc de terminals. Potser un d'ells s'ha cremat; això serà visible a ull nu.

Durant la reparació, n'hi haurà prou amb soldar la pista. Tanmateix, no tot és tan senzill: l'àrea de soldadura està oculta per carcasses protectores de l'element de calefacció: plàstic i metall. Per tant serà necessari:

• Amb un trepant metàl·lic de 3,5 mm de diàmetre, traieu els reblons de la carcassa d'acer;
• allibera l'element de calefacció de la carcassa metàl·lica.

La figura següent mostra la composició completa d'una part de la bomba de circulació:

L'escalfador és un element anell amb diverses vies. Amb ell es treballarà més.Per restaurar la funcionalitat de l'element de calefacció, caldrà soldar-lo. Podeu fer-ho vosaltres mateixos. T'expliquem com reparar un element.

Soldar l'element de calefacció

La idea de reparar l'escalfador és alliberar les seves vies de la capa aïllant i soldar-hi un nou conductor, restaurant el contacte. Per fer-ho necessitareu paper de vidre. Amb la seva ajuda, part del revestiment superior de l'element de calefacció s'esborra acuradament.

Per facilitar el treball, es recomana embolicar un regle amb paper de vidre. És millor utilitzar paper un pas més amunt que zero. Després d'això, procediu a eliminar la capa aïllant superior de la pista.

Eliminar l'aïllament de les vies de l'escalfador és bastant difícil. El treball pot requerir esforç i trigar entre 10 i 15 minuts. Després d'haver netejat el lloc, podeu seguir endavant.

Després d'eliminar la capa aïllant de la pista de contacte, cal omplir-la de soldadura per restaurar la connexió entre els contactes. Assegureu-vos d'utilitzar soldadura refractària; altres simplement no suportaran la temperatura que produirà l'escalfador durant el funcionament. Per descomptat, en condicions estàndard el grau no serà superior a cent, però encara cal fer una reserva.

L'elecció de la soldadura s'ha de prendre de la manera més responsable possible. És millor comprar soldadura sense plom amb un punt de fusió elevat (a partir de 200 graus). Podeu demanar-ne un adequat en línia.

El següent pas és comprar un soldador especial per a la soldadura sense plom. Es pot demanar:

• estació de soldadura;
• Soldador ajustable amb element calefactor ceràmic.

A més, per soldar amb soldadura sense plom, són adequats els soldadors convencionals fabricats d'acord amb GOST 1969 o 1977 amb una potència de 65 watts. Un cop preparat tot el que necessiteu, podeu començar a treballar:

• fixeu l'element de calefacció entre dues pinces;
• eliminar tots els dipòsits de greix i brutícia de la zona tractada;
• Apliqueu àcid de soldadura a la ruta de subministrament;
• Ompliu tota la secció de la pista de contacte antiga amb soldadura sense plom;
• comproveu l'estabilitat tèrmica del dielèctric (el soldador no l'ha de fondre).

En aquest punt, el procés de soldadura es pot considerar complet. A continuació, haureu de comprovar la funcionalitat de l'element de calefacció. Això també es pot fer amb un multímetre.

Comprovació de l'element de calefacció després de la soldadura

Per entendre si la soldadura va ajudar, cal tornar a mesurar la resistència entre els contactes d'alimentació de l'element de calefacció. Connecteu les sondes del multímetre als terminals corresponents; normalment els valors a la pantalla del dispositiu haurien de ser de 22 a 25 ohms.. Comproveu també que no hi hagi resistència al terra.

A continuació, es comprova la funcionalitat del termoparell. Cal mesurar la resistència entre el primer i segon, segon i tercer, primer i tercer contacte. Això també es pot fer amb un multímetre.

La suma de les resistències entre els pins 1 i 2, els pins 2 i 3 ha de coincidir amb la resistència entre els pins primer i tercer.

Si els valors de la pantalla de l'ohmetre corresponen als valors estàndard, la reparació de l'escalfador es pot considerar completa. A continuació, només queda tornar a muntar la bomba de recirculació i el mateix rentavaixelles Bosch. T'expliquem com es fa i quines dificultats pots trobar.

Tornar a posar la bomba de circulació

En primer lloc, es munta la part de la bomba de recirculació, on està integrat l'escalfador. Primer, heu de fixar una carcassa metàl·lica a la caixa de plàstic. Com que els reblons s'han perforat, haureu d'utilitzar cargols per connectar les dues peces.

L'algorisme d'accions serà el següent:

• inseriu la carcassa metàl·lica a la caixa de plàstic;
• Perforar forats en tres llocs per cargolar els cargols;
• lubriqueu el segell de goma amb oli vegetal;
• col·loqueu l'anell a la base de l'element de calefacció (si primer poseu el segell a la part inferior de la carcassa i després instal·leu l'escalfador, l'element no "s'asseu" com hauria de ser);
• inseriu l'element de calefacció amb l'anell de segellat al seu lloc a la carcassa de la bomba;
• apagueu el tornavís ranurat amb paper de vidre perquè pugueu utilitzar-lo per empènyer el segell profundament al cos sense danyar la junta ni l'element de calefacció;
• amb un tornavís, "premeu" la goma de segellat uniformement a la base de la carcassa;
• enrosqueu els cargols als forats preparats prèviament per connectar les carcasses, fixeu-los amb femelles;
• Connecteu les dues meitats de la bomba de recirculació del rentavaixelles Bosch.

Si trobeu dificultats amb la connexió, proveu de treure el segell d'una part i posar-lo a la meitat amb l'element calefactor. Després d'això, els tancaments haurien de funcionar. Inspeccioneu l'estructura per assegurar-vos que estigui segellada. Els blocs de terminals de la bomba han d'estar situats en el mateix pla.

Després d'això, heu de muntar el rentavaixelles Bosch. En primer lloc, es col·loca la bomba de recirculació, s'hi connecten canonades d'aigua i connectors elèctrics. A continuació, la part inferior del rentavaixelles torna enrere.

Després de substituir el panell de mànegues d'aigua i clavegueram, torneu a col·locar la solapa inferior de la carcassa. Després d'això, podeu girar la màquina a la seva posició normal.

Un cop el rentavaixelles estigui completament muntat, feu un cicle de prova. La màquina ha de rentar i assecar els plats sense produir errors. En aquest cas, podeu connectar el PMM als auriculars i continuar utilitzant l'"assistent domèstic" com abans.

   

Comentaris del lector

• Comparteix la teva opinió - deixa un comentari