Error E5 a la rentadora Gorenje

Quin tipus d'error indica l'error E5 en una rentadora Gorenje? Aquest codi d'error indica problemes amb el motor elèctric. Per solucionar el problema, haureu de substituir el motor SMA. T'expliquem com fer-ho tu mateix.

Comprovant el motor del cotxe Gorenje

Si observeu el codi d'error E5 a la pantalla de la rentadora, no cal que entreu en pànic. Apagueu el dispositiu i desconnecteu-lo de les comunicacions. A continuació, haureu de treure el motor elèctric de la carcassa i realitzar-hi diagnòstics.

Els cotxes automàtics Gorenje tenen motors tipus commutador.

Tots els SMA de Gorenje són de tipus col·lector. Una part integral de la rentadora és la corretja de transmissió, que inicia el procés de rotació. Una banda elàstica connecta la politja del motor i el tambor.

Pel que fa a l'estructura interna del motor del commutador, sota el cos hi ha un parell de raspalls, un rotor, un estator, làmines i un bobinatge. A la part superior hi ha un sensor Hall que controla la velocitat del motor. Hi ha dues maneres de comprovar el funcionament del motor elèctric, però primer s'haurà de treure l'element de la màquina. Per això:

• desenergitzar el MAS, desenganxar les mànegues de desguàs i d'entrada del cos;
• empènyer la màquina cap al centre per tenir accés a la part posterior de la caixa;
• Desenrosqueu els cargols que subjecten el panell posterior i traieu la paret;
• treure la corretja de transmissió de la politja;
• feu una foto del diagrama de cablejat del motor;
• desconnecteu tots els cables del motor;
• Desenrosqueu els cargols que subjecten el motor;
• Balançant el motor, traieu-lo de la carcassa del CMA.

Què fer després? El primer mètode de diagnòstic és connectar els cables dels bobinatges de l'estator i del rotor i aplicar-hi una tensió de 220 volts.Si el motor comença a girar, el motor està funcionant.

Aquest mètode de diagnòstic té desavantatges:

• és impossible provar el funcionament del motor en diferents modes;
• el dispositiu, a causa de la connexió directa a la xarxa elèctrica, pot sobreescalfar-se (per evitar-ho, és millor incloure un llast al circuit, en forma d'element calefactor).

Una altra manera de comprovar el bobinatge del motor és provar-lo amb un multímetre. El dispositiu es canvia al mode de mesura de resistència. Un zero o un a la pantalla del dispositiu indicarà una interrupció o un curtcircuit.

Aquesta és la primera etapa del diagnòstic. A continuació, heu de comprovar altres parts del commutador una per una, és a dir, raspalls i làmines. Els raspalls elèctrics s'han de canviar cada 2-3 anys: estan subjectes a desgast. Us direm com entendre si cal substituir les barres de grafit.

Cal substituir els pinzells de grafit

És molt fàcil comprovar els raspalls elèctrics amb les vostres pròpies mans. Es troben als laterals de la carcassa del motor. Les barres suavitzen la força de fricció que prové del motor, de manera que es desgasten bastant ràpidament. L'algorisme d'accions serà el següent:

• desenrosqueu els cargols de fixació;
• comprimir la molla i treure els raspalls;
• desmuntar el cos de cada raspall elèctric;
• Valorar el grau de desgast de les varetes de grafit.

Si la longitud de les puntes de carboni és inferior a un centímetre i mig, cal substituir els raspalls.

Substituïu els raspalls elèctrics per parells, fins i tot si una vareta de grafit està desgastada i l'altra no. Els components es compren per a un model específic de Gorenje SMA. La instal·lació de nous elements es fa en ordre invers.

Comprovació d'altres components del motor

Les làmines són les encarregades de transmetre el corrent al rotor. Es fixen a l'eix del motor. Quan el motor s'encalla, les plaques es destrueixen i es pelen.Si el dany és menor, no haureu de substituir completament el motor, sinó simplement reparar els elements amb paper de vidre fi i un torn.

La reparació consistirà a eliminar peles i rebaves de les làmines. El treball s'ha de fer amb cura per no danyar més les plaques. Si els defectes són greus, caldrà substituir el motor.

El motor elèctric SMA no pot funcionar amb normalitat si hi ha problemes amb el bobinat. En intentar accelerar, el motor es sobreescalfarà. El sensor de temperatura, després d'haver detectat una temperatura massa alta, interromprà urgentment el funcionament del sistema i el mòdul de control mostrarà un codi d'error a la pantalla. E5. Si el problema no es corregeix, tot es repetirà en cercle fins que falla el termistor.

La comprovació del motor es fa amb un multímetre:

• el provador passa al mode de mesura de resistència;
• les sondes del dispositiu s'apliquen a la làmina;
• S'avaluen les lectures a la pantalla del dispositiu.

Normalment, el bobinatge del motor hauria de produir una resistència de 20 a 200 ohms. Si el valor és menor, hi ha un curtcircuit. Quan el nombre és més alt, podem parlar d'una pausa.

La comprovació de l'estator també es realitza amb un multímetre, però es canvia al mode de timbre. Les sondes s'apliquen alternativament al bobinat de l'estator. Si el provador està en silenci, tot està bé. Un grinyol característic t'informarà d'una ruptura. En aquest cas, les reparacions no seran útils; caldrà substituir el motor.

Comentaris del lector

• Comparteix la teva opinió - deixa un comentari