Comprovació del motor d'una rentadora Samsung

Ningú està assegurat contra avaries de la llar o de qualsevol altre equip, per la qual cosa sempre és millor poder realitzar el diagnòstic vostè mateix, per no gastar diners addicionals en analitzar la possible causa del mal funcionament. Si la rentadora deixa de funcionar de sobte, el problema es pot amagar en qualsevol part: des del cinturó amb electrònica, fins al cablejat o el motor. Pots comprovar tu mateix el motor d'una rentadora Samsung, però només seguint les instruccions exactament i observant totes les mesures de seguretat.

Retirem el motor i comprovem el seu funcionament

Per provar el motor de la rentadora, primer cal estudiar-ne l'estructura. Les rentadores Samsung solen estar equipades amb un motor de tipus commutador, que es distingeix per la seva mida compacta i gran potència. Una part important del motor és la corretja de transmissió, que està connectada a la politja del tambor per iniciar el procés de rotació.

El mecanisme intern del dispositiu consta d'un rotor, un estator, dos raspalls elèctrics, així com un tacòmetre que controla la velocitat en revolucions. Abans de començar a revisar el motor, s'ha de treure de la rentadora.

• Desconnectem el panell posterior de la rentadora, per la qual cosa cal desenroscar tots els cargols del perímetre.
• Traieu la corretja de transmissió afluixant-la primer i fent girar la politja.
• Desconnecteu la línia connectada al motor.

Per comoditat, abans de desconnectar, us recomanem que feu una foto del cablejat connectat, per poder comprovar posteriorment la foto i evitar errors durant el muntatge.

• Desenrosquem els cargols i després traiem el motor, balancejant-lo cap als costats.
• Finalment, comencem a diagnosticar el motor, per al qual hem de connectar els cables dels bobinatges del rotor i l'estator, i després donar-los una tensió de 220 volts. Si el dispositiu comença a girar, aleshores funciona correctament i tot està en ordre.

Aquest mètode no és ideal, ja que no és possible realitzar una prova completa del motor, especialment en una situació en què en el futur no funcionarà en un, sinó en diferents modes. També hi ha el risc de danyar el motor a causa de la connexió directa, que pot provocar un curtcircuit. Per tant, per a la seguretat de la prova, en primer lloc, cal incloure un "llast" al circuit: un element de calefacció d'una rentadora servirà. En aquest cas, l'element calefactor començarà a escalfar quan es tanqui, la qual cosa absorbirà un possible cop i protegirà el motor. Passem a les següents etapes de diagnòstic, durant les quals comprovem les parts restants del motor elèctric.

Els pinzells de grafit estan intactes?

En primer lloc, comprovem els raspalls elèctrics que es troben a banda i banda del cos. Sense ells, el motor del commutador no podria funcionar de cap manera. Les puntes de carboni estan subjectes a forces de fricció i, per tant, tendeixen a fallar amb relativa rapidesa. Per comprovar-los, heu de seguir les instruccions.

1. Desenrosqueu els cargols que subjecten els raspalls.
2. Comprimiu la molla i traieu els raspalls elèctrics.
3. Els desmuntem per avaluar els consells. Si la longitud de la punta de carboni és inferior a 1,5 centímetres, és hora de substituir-les.

Amb el pas del temps, els raspalls elèctrics es desgasten i es tornen inutilitzables, per la qual cosa s'han de revisar acuradament i substituir-los de manera oportuna. Aquestes peces sempre es substitueixen per parelles, encara que només es faci malbé un raspall elèctric. Porta com a exemple els pinzells danyats perquè puguis comprar els mateixos o similars.Per a la instal·lació, les instruccions anteriors són adequades, implementades en ordre invers.

Prova d'altres components del motor

Comprovar el motor és impossible sense provar les làmines, que s'encarreguen de transmetre la descàrrega elèctrica al rotor. Aquestes peces estan enganxades directament a l'eix, però si el motor s'encalla, es poden trencar i es desprenen. En aquest cas, no cal canviar el motor si el despreniment és petit i és possible fer servir torn i paper de vidre fi.

Si hi ha problemes amb el bobinatge, el motor no accelerarà al màxim o no arrencarà gens. Tot passa a causa d'un curtcircuit, després del qual el motor elèctric s'escalfa molt, el sensor de temperatura nota el sobreescalfament del sistema i immediatament apaga la rentadora. En aquesta situació, hi ha el risc de danyar el termistor si la fallada no es corregeix a temps. L'estat del bobinatge es pot comprovar amb un multímetre.

• Enceneu el provador al mode "Resistència".
• Apliquem les sondes a les làmines.
• El valor normal és de 20-200 ohms.

Si la pantalla mostra menys de 20 ohms, el problema rau en un curtcircuit, si és superior a 200 ohms, el problema és una ruptura.

També val la pena comprovar l'estator amb un multímetre. Per fer-ho, en mode zumbador, heu d'aplicar alternativament les sondes al bobinatge. Si el multímetre no detecta res, no hi ha danys. Si hi ha un problema al bobinatge, serà més fàcil i més barat simplement substituir el motor que reparar-lo.

Comentaris del lector

• Comparteix la teva opinió - deixa un comentari